宏胜达--专注生物质燃烧器研发与制造
大力士品牌燃烧器诚招全国各级经销商
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氢基能源“突围赛”，绿色甲醇走向台前2
根据相关概念体系首创者施春风的解释，“液态阳光”就是利用太阳能等可再生能源，将水和二氧化碳转化为液态燃料，阳光的能量变为化学能储存其中，以用于发电、供热、工业、交通等各类场景，这套能源体系能够在化石能源煺场后扮演“新型石油”的角色。
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氢基能源“突围赛”，绿色甲醇走向台前1
2003年，白云峰告别了工作多年的火电企业，转身投入环保事业，一边适应着从国企领导层到非公企业高管的角色转变，一边思考着如何将公司的脱硫装置、方案推向市场。那一年，我国电力体制改革如火如荼，火电开工、投产规模创下历史新高。虽然愈发频繁的酸雨和沙尘暴带来诸多不便，国家也出台了相关政策，但环保，还只是小众赛道。
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生物质难以担当能源重任?补贴“退场”中的技术突围（二）
据周建斌教授介绍，生物质气化多联产技术是在不需要外加能源，也不需要添加任何化学药品、助剂、添加剂等条件下，发生热分解反应，将生物质中的纤维素、半纤维素、木质素大分子分解成小分子的可燃气、生物质炭和生物质液的过程，进而转化为“热、电、气、炭、肥”等多种高值产品。
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生物质难以担当能源重任?补贴“退场”中的技术突围（一）
“我们生物质发电企业需要足够的现金流来支付设备及燃料成本，现在生物质发电行业的总体技术和设备性能优越，秸秆收集体系成熟，就是呼吁补贴也能到位。”一位生物质发电企业主管对新京报零碳研究院表示。
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张大勇秘书长：促进绿色甲醇产业长效发展3
中能传媒：我国绿色甲醇的发展还存在哪些困难和挑战?政府出台了哪些相关政策来支持绿色甲醇产业的发展? 张大勇：纵观人类文明的进步总是机遇与挑战并存，我国绿色甲醇产业的发展虽然拥有广阔前景，但目前仍面临一些困难和挑战。
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张大勇秘书长：促进绿色甲醇产业长效发展2
张大勇：从市场发展情况来看，预计到2050年全球对于绿色甲醇的需求将达到4亿吨，市场空间非常大。由于成本优势，目前生物质制甲醇可实施性较强。随着技术工艺进步带来的利用效率逐步提升、规模经济效应逐渐显现，今后风能、太阳能等可再生能源制甲醇将有较大挖掘潜力。
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张大勇秘书长：促进绿色甲醇产业长效发展1
8月20日，中国电力报 第四版 观察 发表我会张大勇秘书长专访文章《促进绿色甲醇产业长效发展》。访谈深入探讨了绿色甲醇的发展前景、技术优势、市场潜力以及我国在该领域的竞争优势，张大勇秘书长客观分析了绿色甲醇产业面临的挑战和政策支持，为推动我国能源结构的绿色转型提供了宝贵的见解和建议。
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东丰县：全力推动县域内秸秆综合利用率达到90%以上（二）
石家庄宏胜达新能源有限公司，遵循可持续化发展要求，专注生物质能源的研究，现主要生产大力士生物质燃烧机、布袋除尘器、旋风除尘器等生物质能源设备;如果您的生物质燃烧机使用中遇到任何问题，欢迎您来电咨询。
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东丰县：全力推动县域内秸秆综合利用率达到90%以上（一）
8月5日，东丰县农业农村局印发《2024年度东丰县农作物秸秆综合利用项目实施方案》，项目以秸秆“原料化”“能源化”、“饲料化”利用为重点，“工用农用”相结合，整县推进秸秆综合利用，全力推动县域内秸秆综合利用率达到90%以上。 以下为原文
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经济发展要全面转绿（三）
推广绿色生活方式。大力倡导简约适度、绿色低碳、文明健康的生活理念和消费方式，将绿色理念和节约要求融入市民公约、村规民约、学生守则、团体章程等社会规范，增强全民节约意识、环保意识、生态意识。
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经济发展要全面转绿（二）
加强化石能源清洁高效利用。加强能源产供储销体系建设，坚持先立后破，推进非化石能源安全可靠有序替代化石能源，持续优化能源结构，加快规划建设新型能源体系。坚决控制化石能源消费，深入推动煤炭清洁高效利用，“十四五”时期严格合理控制煤炭消费增长，接下来5年逐步减少，在保障能源安全供应的前提下
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经济发展要全面转绿（一）
8月11日，中共中央、国务院印发《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》。意见提出系列目标：到2030年，节能环保产业规模达到15万亿元左右;非化石能源消费比重提高到25%左右;营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右;大宗固体废弃物年利用量达到45亿吨左右等。
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中国生物柴油应用现状3
目前，我国生物柴油推广工作虽受到国家重视，但生物柴油在推广中仍面临着众多制约因素及现实问题。由于原料来源单一且有限，导致现阶段生物柴油制备成本偏高，生物柴油的主流生产技术仍存在一定问题。国家及各职能部门出台相关政策保障生物柴油试点工作，但由于缺乏实施细则等各种问题，以及现阶段消费者对生物柴油认可度不高，导致生物柴油在实际推广中困难重重。
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中国生物柴油应用现状2
我国自“十五”时期开始生物柴油试点工作，推广时间近20年。现阶段，我国生物柴油主要应用于交通运输领域，具有生物柴油制备的技术能力，相关政策能够保障生物柴油的初步推广。
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中国生物柴油应用现状1
近年来，随着能源需求的持续增长，能源安全压力逐渐增大。绿色、可再生的生物燃料日益得到重视，大力推广生物柴油已成为多个国家长期的能源战略重点。我国自“十五”时期开始发展生物柴油，并在多地推广试点工作，但大多数地区最终并未推广起来。
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年处理秸秆达5000吨 江苏靖江生祠农业生产废弃物收集与资源化利用中心投用
打捆收集的秸秆经过粉碎、混合、堆垛、发酵、加工等环节，最终变为可作用于农田的天然有机肥……7月24日下午，位于生祠镇三圩村的农业生产废弃物收集与资源化利用中心项目进入试运营阶段，看着机器出口不断涌出颗粒分明的有机肥成品，项目技术设备指导陈华钢开心地介绍：“年处理秸秆可达5000吨，产出有机肥2500吨，按有机肥市面均价来算的话，一年光处理秸秆的收入就可轻松突破百万元。”
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“绿色燃料”研讨会暨长春市绿色燃料创新联合体成立仪式在长春举行2
在仪式上，中国能源研究会理事长史玉波、全球能源互联网发展合作组织经济技术研究院副院长肖晋宇先后致辞，对绿色燃料产业发展的背景、意义和前景作了简要介绍，分享了对于绿色燃料产业发展的理解和认识。 榆树市委副书记、市长吴威在致辞中简要介绍了榆树经济社会发展基本情况，并对绿色能源项目落户榆树给予深切期望。近年来，榆树市全面贯彻落实中央、省及长春市的各项决策部署，深入实施“一个中心、四个强市”发展战略，把绿色能源作为产业发展新赛道，充分利用风、光、生物质资源优
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“绿色燃料”研讨会暨长春市绿色燃料创新联合体成立仪式在长春举行1
为贯彻落实党的二十届三中全会精神，推动以绿色甲醇、绿氨、绿色航煤等为代表的绿色燃料产业发展，助力长春清洁能源发展和低碳转型，8月6日，“绿色燃料”研讨会暨长春市绿色燃料创新联合体成立仪式在我市举行。中国能源研究会理事长史玉波，中国工程院院士彭苏萍，全球能源互联网发展合作组织经济技术研究院副院长肖晋宇
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反倾销下的中国生物柴油未来之路3
生物船燃是一种由植物油、动物油或废弃食用油等生物质资源制造而成的绿色船用燃料。B24代表了其所含的最大酯类体积分数为24%。相比传统燃料，B24生物船燃能够减少约20%的碳排放，有助于推动航运领域节能降碳和绿色低碳转型。此外，B24生物船燃还具有供应灵活、操作简便的优势，与现代船舶发动机完全兼容，可在现有船型上使用，无需进行技术、安全或设计调整。与液化天然气、甲醇等船用清洁能源相比，B24生物船燃具有独特的优势。
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反倾销下的中国生物柴油未来之路2
从全球角度来看，随着环保意识的提高和碳中和目标的推进，生物柴油作为一种可再生能源，仍具备广阔的市场前景。反倾销税等贸易壁垒虽会对短期市场造成影响，但企业可以通过提升产品质量，优化成本结构，以及加强国际合作等方式应对。此外，政策导向也将对产业发展产生重要影响。例如，对于生物航媒的政策支持，将鼓励更多企业投入研发和生产高附加值的环保燃料。
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